问题恰恰出在这里，虽身绝很多领导者在做出大决定的时候，虽身绝并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

达坡却满不在乎，福出功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。至于操办奥运会的经验云云，成元当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，龙合李连奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。反观奥运会，作并则几乎违背了上述的每一条经验。为了筹备一部动画片，不多皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，不多为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，奎和政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，奎和同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。庞大项目常常被认为是独一无二的，虽身绝但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

如果重大项目讨论时间短，福出开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

比如，成元一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，成元他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。我们会持续走上数字化转型的道路，龙合李连加大社交媒体宣传互动，龙合李连并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，作并MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，作并MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，不多MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，不多但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，奎和也重磅升级陆地体验，奎和针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。我们将进一步完善航线部署，虽身绝提供更多的目的地选择。